«Наступает Дроновая эра истории человечества» (возможно, последняя!?)
или
«Поспешай не торопясь»
Специальная военная операция (СВО), выполняемая РФ на территории Украины, выявила многие, порой, неожиданные особенности тактики, стратегии, роль отдельных типов боевой и специальной техники при выполнении военных действий. В частности, неожиданно обнаружилась очень важная роль беспилотных летательных аппаратов. Во многих случаях, без потерь личного состава они позволяют резко повысить объём и качество разведданных. Вооружённые «до зубов» малогабаритные юркие «дроны» неожиданно врываются на самые сокровенные участки зоны боевых действий противника, уничтожая его живую силу и боевую технику. В современной войне применяются «дроны», как воздушные, так наземные и водные.
Это техническое «чудо» современной войны - «дроны» во многом кратно увеличили эффективность боевых действий армии, резко снизив расход боеприпасов, собственные потери в живой силе и технике. Причём, «дроны» военного назначения разных типов имеют разную оснастку и технические характеристики, в частности для ближнего и дальнего действия, на предельно малых и больших высотах, на фронте и в глубоком тылу противника.
Всё бы хорошо, да только «дроны» применяет и противник, порой, имея здесь явное преимущество!
Любой Солдат - участник боевых действий с досадой скажет: «Ох, и одолели эти дроны! Как было б хорошо, когда б дронов противника стало поменьше, а наших - кратно больше!» Появление «дронов» в небе требует тщательной маскировки и дополнительной фортификации. В них «палят» из всего, что есть, но с малым успехом. А, порой, применяемый для ликвидации дрона боеприпас, многократно дороже самого «дрона».
Всё это, конечно, актуально. Но, в плане исполнения первого «желания Солдата»! - пора б уже задуматься и над эффективными средствами (специальным видом вооружения) «противодроновой» борьбы.
А, что если воспользоваться тактикой авиационных орнитологов по защите самолётов, от птиц на взлётно-посадочной полосе! Они с успехом используют специально подготовленных хищных птиц, в частности, ястребов - тетеревятников. Тактика: «птицы - против птиц»!
А в условиях войны эту «соколиную тактику» следует реализовать, путём создания специальных дронов - «истребителей дронов»! То есть, необходимо применить тактику: «Дроны - против дронов».
Дрон - истребитель должен обладать всеми лётно-техническими характеристиками современного полномерного самолёта - истребителя и даже значительно лучше, за счёт его малой массы и габаритов. Это позволит ему (подобно ястребу) занять господствующее положение по высоте, с хорошим (при соответствующей оптике) обзором местности, в зоне своей ответственности. На патрульном эшелоне дрон-истребитель должен барражировать достаточно длительное время, 10 - 12 часов без посадки, где, прямо на эшелоне барражирования, его может сменить другой такой же «беспилотник».
Вооружён дрон-истребитель, вероятно, должен быть стрелковым оружием типа модернизированной снайперской винтовки с хорошим боем или пулемётом с лазерным наведением.
Пульт управления такого дрона, наверное, должен быть подобен авиатренажёру, а оператор должен иметь квалификацию и опыт боёвого лётчика - истребителя.
Для надлежащего безопасного взаимодействия дрона-истребителя с другими объектами в воздушном пространстве, все отечественные беспилотники боевого назначения, обязательно, должны быть оснащены опознавательной системой «свой - чужой».
Управление дронами - истребителями должно осуществляться с мобильной хорошо защищённой, постоянно меняющей место дислокации в прифронтовой зоне, станции, как минимум двумя операторами: один управляет барражирующим дроном, другой - дроном подмены (возможно, три оператора - на две смежные зоны ответственности в небе).
Взлёт - мягкую посадку и техническое обслуживание дронов - истребителей должны обеспечивать специальные мобильные, «аэродромные» системы, постоянно меняющие место дислокации по рокаде. Для этого они, должны иметь катапульты, пороховые или иные разгонные устройства.
Дроны - истребители должны обладать способностью «мягкой» посадки в заданную точку местности. Для этого они могут оснащаться парашютной, а возможно, винтокрылой вертикальной взлетно-посадочной системой.
По второму «желанию Солдата» наш Президент уже принимает необходимые меры.
На фронте «дроны» будут в достатке, качественно и количественно!
_____________
Примечание:
«Отрасль беспилотной авиации не только очень важная – она очень интересная, потому что за ней будущее», — заявил Владимир Путин в четверг, 27 апреля (с.г.) в индустриальном парке «Руднёво».
***
Теперь немного о массовом производстве и применении «гражданских» дронов. Это (судя по президентской, многомиллиардноассигнуемой программе, где изучение дронов рекомендуется начать со «школьной скамьи»), прежде всего, дополнительное, теперь массовое, насыщение воздушного пространства «цифрализованными» (опять «искусственный интеллект») маловысотными тихоходными летательными аппаратам (в сфере птичьего обитания).
Хорошо бы предварительно своевременно усовершенствовать существующие (?) «Правила» безопасного (!) воздушного движения для «дроновладельцев». Тем более, (как показала практика СВО) что бытовой дрон - детскую игрушку (из магазина «Юный техник») легко превратить в грозное боевое оружие! К примеру, подвесив ему «лимонку», сбрасываемую когда угодно и куда угодно командой с пульта управления пролётом - «гаджета». А вооружённый дрон это, Вам - господа, даже не заминированный автомобиль!
Смехотворно, но гражданам (да и госучреждениям) теперь (как следствие «нового прогресса») придётся позаботиться и об индивидуальных средствах ПВО!
Кроме того, по мере реализации программы, кратно увеличится небесная аварийность. Прежде всего, из-за нештатных ситуаций - «ДТП»: столкновений, «междроновых» и с наземными объектами, по неопытности или «нетрезвости» оператора, управляющего полётом, отказа двигателей и систем управления полётом.
В пилотируемых воздушных судах, как минимум две системы управления полётом: «автопилот» и ручное - опытным пилотом. Всё это на борту самого самолёта, что значительно увеличивает его «живучесть». У дрона есть только одна система управления - внешняя, посредством радиоэлектронных средств. В случае её отказа у дрона нет шанса продолжать полёт. Притом: если аварийный (земной) дрон - автомобиль может врезаться в угол дома или толпу, то аварийный летательный аппарат рухнет на крыши или на головы граждан.
Всё это должно озаботить инициаторов программы: одно дело военная необходимость (и это оправдано!), здесь допустимы (в разумных пределах) даже «сопутствующие издержки», другое - массовое хозяйственное и бытовое применение дронов всех видов во всех средах (тут лучше не «торопиться»).
Короче, иными словами (как говаривал император Октавиан Август на заре н.э.): «Поспешай не торопясь», - «Festina lente» (лат.)
P.S. Понимаю: многое из моих рассуждений звучит наивно. Но, уж очень хочется быть полезным.
«Тайный советник» (личное мнение)