Уважаемые посетители!
Мы будем рады опубликовать Ваши фоторепортажи из стран Латинской Америки на страницах Tiwy.com! Присылайте свои материалы на webmaster@tiwy.com
За время многолетнего сотрудничества на Кубу было поставлено более 15 000 грузовиков. В 1990-х годах в связи с распадом Советского Союза поставки автомобилей в этот регион прекратились.
Однако в 2009 году благодаря госкредиту Российской Федерации, выданному правительству Кубы, а также совместной работе Внешнеторговой компании КАМАЗ и Агентства по развитию международного сотрудничества при кабинете министров Республики Татарстан были проведены мероприятия по восстановлению позиций на кубинском рынке. В результате за несколько лет на Остров свободы было завезено более 900 автомобилей и спецтехники КАМАЗ, поставлено запчастей на сумму около 18 млн долларов.
Гы, деньги девать некуда, ведь только недавно простили Кубе 30 млрд.
Теперь окончательно верю что Чинганчуки живут только в России, ибо только они спосбны по многу раз наступать много раз на одни и те же грабли
Это как раз не тот случай. Кубе "простили" долг, потому что, когда до этого заводили речь о его выплате, Куба в ответ говорила о компенсации от невыполнения СССР своих обязательств по подписанным договорам. Т.е., списав большую часть кубинского долга, РФ фактически признала, что претензии Кубы были обоснованы.
Побывавшим на ЧТЗ железнодорожникам острова Свободы понравился ТМВ-2
Делегация министерства транспорта Республики Куба, побывавшая на предприятиях корпорации УВЗ, посетила Челябинский тракторный завод. В ее составе – 12 человек, включая представителя посольства. Большинство гостей с острова Свободы – специалисты-железнодорожники.
Как рассказал начальник заводского управления продаж в страны дальнего зарубежья и СНГ Александр Сергеев, кубинцам показали бульдозер ДЭТ-400, который в комплектации с лебедкой может работать в составе восстановительных поездов. К машине был проявлен интерес. Кстати, общаться специалистам предприятия с кубинскими «технарями» оказалось просто, поскольку многие из них учились в вузах России и стран СНГ, так что языкового барьера не было.
Во время экскурсии гостям продемонстрировали весь спектр техники предприятия – от уже ставшего частью истории завода трактора-тяжеловеса Т-800 до новых машин, включая колесные погрузчики ПК-46, ПК-65, а также бульдозеры класса 10 и 15, которые тоже могут пригодиться заокеанским железнодорожникам. Но больше всего кубинцев заинтересовал тяговый модуль вагонов ТМВ-2. Оказалось, что такая техника весьма актуальна и в кубинских условиях.
– Удивлением для нас, – продолжает Александр Сергеев, – было и то, что на острове существует развитая сеть железных дорог. Особенно интересовали прибывших специалистов вопросы ремонта и поддержания на ходу подвижного состава.
Визит кубинцев на ЧТЗ носил ознакомительный характер. По возвращении они проанализируют полученную информацию, чтобы сформировать уже конкретную потребность в необходимой им российской технике. Прямые контакты установлены, и тракторостроители могут рассчитывать на серьезный интерес к своей продукции.
У завода уже есть богатый опыт сотрудничества с кубинскими партнерами. Последняя поставка крупной партии техники на остров состоялась относительно недавно – в 2012 году. Это были десятки бульдозеров, приобретенных Кубой на средства связанного кредита Российской Федерации для ликвидации последствий разрушительного урагана.
Тракторостроители надеются, что и нынешний визит принесет свои плоды, способствуя укреплению деловых связей с потребителями челябинской техники.
